Ein Anruf, eine Zusage.

Wer eine Ladung vergibt, will keine Bearbeitungsnummer, sondern eine Antwort. Wir disponieren zentral — und behandeln als unser Fachgebiet, was andere als Ausnahme behandeln: kurze Vorlaufzeiten bei festen Terminen.

Ein ZEKU-Fahrer sitzt im Führerhaus und zeigt den Daumen nach oben.

Vier Dinge, auf die Sie sich verlassen können.

Ein Ansprechpartner, der entscheiden kann

Wir disponieren zentral. Das heißt für Sie: keine Weiterleitung und keine Rückrufbitte — wer abhebt, kennt den Stand und darf zusagen.

Kurze Vorlaufzeiten sind unser Fachgebiet

Nicht jede Spedition nimmt eine Ladung an, die übermorgen stehen muss. Wir schon — bei gleichzeitiger Einhaltung fester Termine, auch wenn ein Auftrag Besonderheiten mitbringt.

Auf Wunsch hören Sie von uns, bevor Sie fragen

Der Sendungsstatus ist über unser Telematiksystem jederzeit abrufbar. Auf Wunsch melden wir uns von selbst, statt zu warten, bis jemand nachfragt.

Dieselben Fahrer, Jahr für Jahr

In einer Branche mit hoher Fluktuation fährt bei uns ein seit Jahren fast unveränderter Stamm. Wer Ihre Anlage anfährt, war schon einmal da und kennt Ihre Rampe.

Wo Ihre Ladung gerade steht.

Der Sendungsstatus liegt in unserem Telematiksystem von Trimble und ist jederzeit abrufbar — er hängt nicht davon ab, ob gerade jemand am Platz sitzt.

Im System, nicht im Kopf

Der Stand einer Sendung ist hinterlegt und abrufbar — auch wenn der Kollege, der sie disponiert hat, gerade nicht da ist.

Auf Wunsch gemeldet

Sagen Sie uns, worüber Sie informiert werden möchten — dann melden wir uns von selbst, statt zu warten, bis Sie nachfragen.

Eine Stelle für alles

Auskunft und Entscheidung kommen von derselben Stelle. Sie müssen nicht erst herausfinden, wer zuständig ist.

Was hier nicht steht: in welchen Abständen gemeldet wird und in welcher Form. Beides legen wir mit Ihnen fest, wenn wir wissen, was Sie brauchen.

Seit 26 Jahren für Produzenten und Chemiehändler.

Gegründet am 1. Juli 2000 von Stefan Kuschnir und Markus Zentgraf. Seitdem fahren wir eines: Straßentransport flüssiger Chemikalien im Tankzug.

Drei Dinge tragen diesen Betrieb, und wir nennen sie in dieser Reihenfolge:

geschulte, erfahrene Mitarbeiter

moderne EDV

technisch und optisch einwandfreies Material

Der dritte Punkt klingt nebensächlich und ist es nicht: Ein Tankzug, der auf ein Chemiewerk fährt, wird am Tor angesehen. Sauberkeit ist dort kein Schönheitsthema, sondern das erste, was der Werkschutz beurteilt.

Passt Ihre Ladung?

Ob Ihre Teilpartien in einen Zug passen, sagt Ihnen die Kammersuche in Sekunden. Alles Weitere klärt ein Anruf.

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